CONCEPTION DE PAVIMENT POUR CHARGE SUPERIEURE D'HUILE ET DE GAZ

Par: Richard B. Rogers, PE
Saviez-vous que les méthodes traditionnelles de conception de chaussée qui utilisent 18KESAL ne traiteront pas les super charges du secteur du pétrole et du gaz? Pourquoi? Étant donné que les facteurs d'équation de charge axiale AASHTO ont été développés dans une étude qui ne comprenait pas de charges suffisamment élevées pour dépasser les conditions élastiques dans les couches de chaussée. Les super-charges de l'industrie du pétrole et du gaz se sont révélées être plus du double des limites de charge légales et peuvent causer une détresse de chaussée importante en une seule passe. Chaque couche de la conception de chaussée proposée devrait être évaluée pour s'assurer que ses limites élastiques de contrainte / contrainte n'ont pas été dépassées.
Le Conseil du ciment du Texas a de l'expérience dans la conception de trottoirs pour des charges élevées. Le béton est un matériau de pavage idéal pour les travaux lourds. Sa force contribue à résister au stress des super-charges, et elle répand également les charges sur des zones plus larges que les chaussées souples. Les contraintes de base / sous-étage sont considérablement réduites et les défaillances prématurées des chaussées sont évitées. CCT peut aider les agences locales et locales à évaluer les conceptions économiques de la route qui durent réellement leur vie utile. Appelez-nous.
"Ce blog a été publié précédemment dans le" Texas Cement and Concrete Blog "du Cement Council of Texas (maintenant inactif) et a été transmis au blog actuel (" Ma décoration béton Pavement Blog ") car il contient du contenu qui pourrait intéresser le lecteur".

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